120 Nm statt 85 Nm: Alutech bringt 2.000-Euro-Tuning-Kit für Shimano-E-Bikes
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Das P120-Kit von Alutech ersetzt den Shimano-Antrieb durch einen Gobao-Motor mit bis zu 120 Newtonmetern.
Fahrradhersteller Alutech bietet ein neues Nachrüstset namens P120 für E-Mountainbikes an. Für 1.999,95 Euro zuzüglich Versandkosten lässt sich damit der bisherige Shimano-Antrieb gegen ein System des Herstellers Gobao austauschen.
Das Kit ist primär für die hauseigenen Modelle eFanes 1.0 und 2.0 konzipiert, die ab Werk mit Shimano EP6, EP8 oder EP801 ausgeliefert wurden. Trotz passender Sechs-Loch-Aufnahme erfordert der Umbau jedoch mehr als nur das Lösen einiger Schrauben.
Deutlicher Drehmomentschub auf 120 Newtonmeter
Der von Gobao gefertigte P120 liefert in der Spitze ein Drehmoment von bis zu 120 Newtonmetern. Zum Vergleich: Die Shimano-Aggregate EP6, EP8 und EP801 sind auf 85 Newtonmeter begrenzt.
Die vollen 120 Newtonmeter stellt das System im Boost-Modus für ein Zeitfenster von maximal 30 Sekunden bereit. Im Auto- sowie im Turbo-Modus regelt der Motor bei maximal 110 Newtonmetern ab.
Die Nenn-Dauerleistung beträgt vorschriftsmäßige 250 Watt. Kurzzeitig erreicht die von Alutech konfigurierte Version eine Spitzenleistung von bis zu 800 Watt.
Neuer 600-Wh-Akku ersetzt Shimano-Batterie
Der Gobao P120 arbeitet als geschlossenes Ökosystem. Ein Weiterbetrieb der vorhandenen Shimano-Batterie oder Akkus von Drittherstellern ist technisch ausgeschlossen.
Im Lieferumfang befindet sich daher ein Gobao-Akku mit 600 Wattstunden Kapazität und Samsung-Zellen. Er ist minimal kleiner dimensioniert als der weit verbreitete 630-Wh-Energiespeicher von Shimano.
Zum Set gehören neben dem Stromspeicher auch die passende Halterung, ein 6-Ampere-Ladegerät, ein Lenkerdisplay mit Schalter sowie der Geschwindigkeitssensor samt Kabelbaum.
Zusatzkosten und Anpassungen am Rahmen
Neue Kurbeln zwingend erforderlich
Der P120 setzt auf eine ISIS-Kurbelaufnahme, weshalb die ursprünglichen Shimano-Kurbelarme nicht übernommen werden können. Kurbelsatz und Kettenblatt müssen separat gekauft werden.
Für das eFanes verlangt der Umbau zudem eine neue Akkuabdeckung aus Carbon, da der originale Aluminiumdeckel nicht am Gobao-Akku hält. Am eFanes 2.0 muss laut eMTB-News zusätzlich Material an der Motoraufnahme mechanisch entfernt werden.
Einsatz an Fremdfabrikaten birgt Risiken
Grundsätzlich lässt sich der Motor dank der genormten Sechs-Loch-Befestigung auch in Rahmen anderer Hersteller mit Shimano-Aufnahme einsetzen. Freigegeben und getestet hat Alutech das Paket bislang allerdings ausschließlich für die eigenen eFanes-Modelle.
Ob Kabelführung und Akkuposition in anderen Rahmenkonstruktionen harmonieren, muss im Einzelfall geprüft werden. Notwendige Eingriffe oder Bohrungen am Rahmen führen in der Regel zum Erlöschen von Garantie- und Gewährleistungsansprüchen.
Inklusive Kurbeln, Kettenblatt, Kleinteilen und eventuellen Montagekosten in einer Fachwerkstatt rückt der Gesamtpreis des Umbaus nahe an den Einstiegspreis fabrikneuer E-Bike-Fullys heran, die ab etwa 3.000 Euro starten.