700-Tonnen-Presse von 1934: Wie Toyota eine 90 Jahre alte Maschine für Brennstoffzellen reaktiviert

Ausgediente Industrieanlagen landen nach ihrer Abschreibung fast ausnahmslos auf dem Schrottplatz. Toyota verfolgt bei einer historischen 700-Tonnen-Presse von Komatsu eine andere Strategie und setzt auf Weiternutzung statt Entsorgung.

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Vom Webstuhl zum Automobilbau

Unternehmensgründer Kiichiro Toyoda kaufte die schwere Industriepresse im Jahr 1934 für Toyoda Automatic Loom Works, seinen damaligen Betrieb für Webstühle.

Mit der Gründung der Toyota Motor Company im Jahr 1937 wechselte das Aggregat in die Automobilsparte. 1938 folgte der Umzug über 15 Kilometer in das Werk Koromo, das heute als Werk Honsha bekannt ist – damals noch transportiert auf von Ochsen gezogenen Karren.

18.784 Kilometer Reise nach Südamerika

Über zwei Jahrzehnte blieb die Maschine in Japan im Einsatz. 1962 überführte Toyota die Anlage 18.784 Kilometer weit in sein erstes Auslandswerk in São Bernardo bei São Paulo.

In Brasilien presste die Maschine Karosserieteile für den Toyota Bandeirante, die lokale Variante des Land Cruiser. Als das Werk schließlich schloss, stand die Zukunft der 700-Tonnen-Anlage auf dem Spiel.

Konzernchef Akio Toyoda lehnte eine Verschrottung ab und verordnete die sogenannte funktionale Konservierung. Das Ziel: die vollständige Instandsetzung für den realen Produktionseinsatz statt eines Daseins im Museum.

Rückkehr nach Japan und Restaurierung

Nach über neun Jahrzehnten und drei weltweiten Transporten kehrte die Maschine nach Toyota City in die Präfektur Aichi zurück.

Wiederherstellung des Originalzustands von 1934

Vor der erneuten Inbetriebnahme rekonstruierte ein Restaurierungsteam den Auslieferungszustand von 1934. Da historische Fotos nur in Schwarz-Weiß vorlagen, trugen Fachleute die alten Lackschichten schrittweise ab, bis das originale Grau unter dem brasilianischen Weiß-Gelb zum Vorschein kam.

• Die Maschine produziert nach ihrer Restaurierung wieder reguläre Serienteile.
• Ihr aktuelles Einsatzgebiet umfasst Komponenten für moderne Brennstoffzellenmodule.

Toyota ehrte die wieder in Betrieb genommene Anlage 2024 im Rahmen einer offiziellen Zeremonie am Standort Aichi.