Bentley-Vorsprung schrumpft: Rolls-Royce drückt Absatzverhältnis auf 1,8 zu 1
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Rolls-Royce holt beim weltweiten Absatzvolumen gegenüber Bentley deutlich auf.
Über Jahrzehnte hinweg galt die Rollenverteilung im automobilen Ultra-Luxussegment als zementiert. Während Bentley auf höhere Stückzahlen setzte, behauptete Rolls-Royce eine unangefochtene Position bei Exklusivität und Preisniveau.
Die aktuellen Absatzzahlen zeigen jedoch eine deutliche Verschiebung. Rolls-Royce holt bei den Volumina auf und verringert den Abstand zum Konkurrenten kontinuierlich.
Vergleich der Luxusmarken Rolls-Royce und Bentley.
Wachstumsschub nach den Konzernübernahmen
Die Weichen für die moderne Ära wurden um die Jahrtausendwende gestellt. Der Volkswagen-Konzern übernahm Bentley im Jahr 1998, während BMW sich 2003 Rolls-Royce sicherte.
Im Jahr 2003 verkaufte Bentley weltweit 1.017 Einheiten – etwa das 3,4-Fache von Rolls-Royce. Zu diesem Zeitpunkt war das Segment noch ein europäisch geprägter Nischenmarkt für klassische Repräsentationslimousinen.
Mit der gezielten Expansion in die USA zogen die Verkäufe beider Hersteller drastisch an. 2007 überschritt Rolls-Royce erstmals die Marke von 1.000 Fahrzeugen, während Bentley die Marke von 10.000 Einheiten knackte.
Grafik zu den weltweiten Verkaufszahlen von Bentley und Rolls-Royce.
Verhältnis schrumpft auf historisches Tief
Bis 2010 steigerte Rolls-Royce seinen weltweiten Absatz im Vergleich zu 2003 fast um das Neunfache. Bentley verfünffachte sein Volumen im gleichen Zeitraum.
Nach den Auswirkungen der US-Finanzkrise meldete Bentley für 2011 weltweit 7.003 Auslieferungen. Rolls-Royce kam im selben Jahr auf 3.538 Fahrzeuge und erreichte damit bereits die Hälfte des Bentley-Volumens.
Erschwinglichere Baureihen wie der Bentley Continental und der Rolls-Royce Ghost stabilisierten das Wachstum. Vor der Pandemie im Jahr 2019 lag das Verhältnis noch bei 2,3 verkauften Bentleys pro Rolls-Royce.
Zuletzt fiel dieser Wert auf ein Rekordtief von nur noch 1,8 Bentley pro Rolls-Royce. Die Marke aus Goodwood wuchs über die vergangenen zehn Jahre hinweg spürbar dynamischer als der Rivale aus Crewe.
Cullinan und Spectre als Wachstumsmotoren
Verantwortlich für den Aufschwung von Rolls-Royce ist vor allem der Luxus-SUV Cullinan, ergänzt durch den Marktstart des vollelektrischen Spectre. Bentley sieht sich derweil mit den allgemeinen operativen Herausforderungen des Volkswagen-Konzerns konfrontiert.