In 18 Minuten zum Terminal: Düsseldorf nimmt neue Stadtbahn-Linien U80 und U81 in Betrieb

Nach 15 Jahren Planungs- und Bauzeit hat Düsseldorf die neuen Stadtbahnlinien U80 und U81 offiziell in Betrieb genommen. Die ersten Züge starteten am Freitag nach einer feierlichen Eröffnung mit Vertretern aus Landes- und Bundespolitik.

Vertreter aus Politik und Verkehrsbetrieb auf dem Weg zur offiziellen Eröffnung der Stadtbahnstrecke.

Den symbolischen Scherenschnitt am Band übernahmen Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller, NRW-Ministerpräsident Hendrik Wüst, Verkehrsstaatssekretärin Dr. Claudia Elif Stutz und Rheinbahn-Vorständin Annette Grabbe. Bereits am Vormittag versammelten sich zahlreiche Gäste auf dem neu gebauten Bahnsteig für die Jungfernfahrt.

Publikumsandrang am neuen Bahnsteig kurz vor der ersten offiziellen Abfahrt.

Schnelle Direktverbindung: Die Takte der U80 und U81

Der reguläre Fahrgastbetrieb startete am Nachmittag. Während die Linie U80 das Flughafen-Terminal direkt mit dem Düsseldorfer Hauptbahnhof verbindet, fungiert die U81 als Veranstaltungs- und Messelinie.

Die neue Stadtbahnlinie U81 auf ihrer Jungfernfahrt zur Messe.

Fahrzeiten und Taktung im Überblick

Die Linie U80 richtet sich vor allem an Flugreisende und Beschäftigte am Flughafen Düsseldorf, der jährlich über 20 Millionen Passagiere zählt. Die Fahrtzeit zwischen Hauptbahnhof und Terminal beträgt rund 18 Minuten.

• Linie U80: Fährt täglich zwischen 4 Uhr morgens und 1 Uhr nachts im 20-Minuten-Takt (in Randzeiten und sonntags alle 30 Minuten).
• Linie U81: Pendelt an Messetagen in knapp sieben Minuten zwischen dem Terminal und „Merkur Spiel-Arena/Messe Nord“ (Mo–Sa im 20-Minuten-Takt, sonntags im 30-Minuten-Takt).

Eingangsbereich der neuen Station am Terminal des Flughafens Düsseldorf.

Die neu errichtete U-Bahn-Station direkt am Flughafen.

Laut Oberbürgermeister Keller schließt die Stadt mit dieser Anbindung eine zentrale Lücke im Nahverkehrsnetz. Der Airport rücke damit spürbar näher an das Stadtzentrum und die Veranstaltungsstätten heran.

Fahrgastbereich der neuen Linien U80 und U81 am Airport.

336 Millionen Euro Investition für den ersten Bauabschnitt

Die Gesamtkosten für den ersten Bauabschnitt der U81 liegen bei rund 336 Millionen Euro brutto (284 Millionen Euro netto). Die Finanzierung stützt sich maßgeblich auf Fördermittel: Rund 140 Millionen Euro steuert der Bund bei, das Land Nordrhein-Westfalen übernimmt etwa 37 Millionen Euro.

Die 441 Meter lange Stadtbahnbrücke über den Verkehrsknotenpunkt Nordstern.

Auf die Landeshauptstadt Düsseldorf entfallen nach Abzug von Förderungen und Grundstückserlösen voraussichtlich rund 100 Millionen Euro. Zu den markantesten Ingenieurbauwerken der Strecke gehört eine 441 Meter lange Brücke über den Verkehrsknotenpunkt Nordstern.

Die fertiggestellte Trasse markiert den Beginn eines größeren Netzausbaus: Im geplanten Bauabschnitt West soll die Stadtbahn künftig über den Rhein weiter in Richtung Lörick und Handweiser geführt werden.