Lapierre gegen Cube: Zwei 500-Wh-Allrounder im direkten E-Bike-Vergleich
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Beide Trekking-E-Bikes setzen auf Bosch-Antriebe und 500-Wh-Akkus, zeigen im Gelände jedoch gegensätzliche Stärken.
Das Lapierre E-Explorer 6.5 High und das Cube Reaction Hybrid Performance 500 Allroad teilen sich ein ähnliches technisches Grundgerüst: Beide Modelle nutzen einen Bosch Performance Line Mittelmotor (250 Watt) und einen Bosch PowerTube Akku mit 500 Wattstunden. Im Praxiseinsatz auf Trails, Schotterpisten und Asphalt zeigen sich jedoch klare Unterschiede im Fahrverhalten.
Lapierre E-Explorer 6.5 High E-Trekkingbike in Braun
Cube Reaction Hybrid Performance 500 Allroad
Lapierre E-Explorer 6.5 High: Kraftvoll am Berg mit lauter Geräuschkulisse
Lapierre E-Explorer 6.5 High Gesamtansicht
Das 23 Kilogramm schwere Lapierre E-Explorer 6.5 High überzeugt vor allem in hügeligem Terrain durch spritzigen Vortrieb und hohe Traktion an steilen Anstiegen. Die ausgewogene Geometrie und das Fahrwerk sorgen bergab auch bei schnellen Spurwechseln für ein stabiles Sicherheitsgefühl.
Mit dem integrierten 500-Wh-Akku von Bosch erreicht das E-Bike bei geringer Motorunterstützung eine Reichweite von rund 80 Kilometern. Das reicht für den täglichen Pendelverkehr sowie ausgedehnte Tagestouren aus.
Lapierre E-Explorer 6.5 High im Außeneinsatz
Seitenprofil des Lapierre E-Explorer 6.5 High
Schaltung, Bremsen und Reifenproblematik beim Lapierre
Bordcomputer des Lapierre E-Explorer 6.5 High
Bosch-Mittelmotor am Rahmen des Lapierre
Die verbaute Shimano Deore 10-Gang-Kettenschaltung wechselt die Gänge präzise und zügig. Eine optische Ganganzeige am Lenker erleichtert die Orientierung bei wechselnder Steigung.
Shimano Deore Schaltwerk am Hinterrad
Hydraulische Shimano BR-MT200 Scheibenbremse
Die hydraulischen Scheibenbremsen Shimano BR-MT200 packen extrem kräftig zu, was bei abrupten Bremsmanövern auf losem Untergrund zum Ausbrechen des Hinterrads führen kann. Eine deutliche Schwachstelle ist der knappe Freiraum zwischen den 2,4 Zoll breiten WTB Intersector-Reifen und dem Schutzblech: Auf Schotterstraßen schleift das vordere Schutzblech bei Steinschlag regelmäßig hörbar am Reifen.
Frontscheinwerfer des Lapierre E-Explorer
Cube Reaction Hybrid Performance 500 Allroad: Leiser Gleiter mit starker Bergab-Performance
Das Cube Reaction Hybrid Performance 500 Allroad punktet vor allem mit hoher Laufruhe. Während das Lapierre im Gelände deutlich hörbar über den Untergrund rollt, bewegt sich das Cube auf Wald- und Schotterwegen nahezu lautlos.
Die Kombination aus Schwalbe Smart Sam Reifen und der SR Suntour NVX30 Coil Federgabel mit 100 mm Federweg bietet auf schnellen Bergab-Passagen und in engen Kurven verlässliche Bodenhaftung.
Komponenten und Konnektivität des Cube-Bikes
Der Bosch Performance Line Motor liefert 75 Nm Drehmoment und arbeitet mit dem gleichen 500-Wh-Akku wie das Konkurrenzmodell, was ebenfalls rund 80 Kilometer Reichweite im sparsamen Modus ergibt. Mit 24,4 Kilogramm wiegt das Cube etwas mehr als das Lapierre und wirkt an Steigungen etwas träger.
Die verbaute Shimano Altus 9-Gang-Schaltung reagiert spürbar langsamer als die Deore-Gruppe des Lapierre, besonders bei schnellen Gangwechseln unter Last. Statt eines festen Bordcomputers setzt Cube auf das Smartphone in Kombination mit der Bosch Flow App, über die Fahrdaten, Modi und Serviceintervalle gesteuert werden.
- Lapierre E-Explorer 6.5 High: 23 kg, Shimano Deore 10-Gang, agile Geometrie, laute Reifen-Schutzblech-Kombination (Preisspanne ca. 2.590 bis 2.600 Euro).
- Cube Reaction Hybrid Performance 500 Allroad: 24,4 kg, Shimano Altus 9-Gang, leise Schwalbe Smart Sam Bereifung, Bosch Flow App (Preisspanne ca. 1.649 bis 2.098 Euro).