Lexus NX (2027): Bis zu 100 km E-Reichweite, 307 PS und serienmäßiges DC-Laden

Lexus spendiert seinem Mittelklasse-SUV NX eine umfassende Überarbeitung für das Modelljahr 2027. Neben tiefgreifenden optischen Neuerungen erhält das Modell Hybridantriebe der sechsten Generation, ein neues Cockpit und spürbare Fahrwerksanpassungen.

Der Vorverkauf in Deutschland beginnt im Herbst 2026. Zu den Händlern rollt das überarbeitete SUV schließlich im Frühjahr 2027.

Deutlicher Leistungssprung und DC-Laden für den Plug-in-Hybrid

Die gravierendsten Änderungen verzeichnet der Plug-in-Hybrid NX 450h+. Dessen Lithium-Ionen-Batterie wächst von 18 auf 23 kWh, was eine vorläufige elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 100 Kilometern ermöglicht.

Gleichzeitig steigt die Systemleistung von 292 auf 307 PS, womit der Sprint auf Tempo 100 in 6,3 Sekunden gelingt. Erstmals verbaut Lexus eine serienmäßige DC-Schnellladefunktion, die den Akku in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent füllt.

Der Vollhybrid NX 350h behält seine Systemleistung von 199 PS, profitiert jedoch von optimierter Batteriekühlung und spürbar reduziertem Akkugewicht. Beide Motorisierungen erfüllen die Euro-7-Norm und bieten eine Anhängelast von 1.500 Kilogramm.

Neues Frontdesign und markante Lichtsignatur

Frontpartie des überarbeiteten Lexus NX mit fließend integriertem Kühlergrill

Optisch bleibt der 4,69 Meter lange NX seinen Proportionen treu, erhält aber einen nahtlos in die Front integrierten Kühlergrill. Die neu entwickelten Allwetter-LED-Scheinwerfer vereinen adaptives Fernlicht, Abbiegelicht, Nebelleuchten und Reinigungsdüsen in einer Einheit.

Am Heck fällt das überarbeitete Leuchtenband mit typischem L-Motiv und illuminiertem Markenschriftzug ins Auge. Dunkle Zierelemente und Räder ersetzen bisherige Chromleisten.

Sportliche Akzente für den F SPORT

Die Ausstattungsvariante F SPORT hebt sich durch schwarze Karosserie-Anbauteile, aerodynamische Stoßfängerelemente und 20-Zoll-Doppelspeichenräder mit roten Bremssätteln ab. Farbseitig ergänzen das neue Khaki-Grün „Tellus“ sowie die Exklusivfarbe Carbidgrau das Programm.

Neues Cockpit mit unsichtbaren Tasten

Seitenansicht des Lexus NX mit sportlichen Designelementen

Die Innenraumarchitektur orientiert sich an den neueren Modellen ES und TZ. Auf einer Sichtachse arbeiten ein 12,3 Zoll großes Fahrerdisplay sowie ein 14-Zoll-Touchscreen.

Neu integriert sind berührungsempfindliche Bedienelemente, die erst bei Annäherung der Hand sichtbar werden und haptisch reagieren. Ein durchgehendes Lichtband zieht sich über das Armaturenbrett bis in die Türen.

Mit dem „Sensory Concierge“ bündelt Lexus Beleuchtung, Klimatisierung, Akustik, Sitztemperatur und drei zusammen mit Givaudan entwickelte Düfte. Das System gehört in den Linien Luxury und F SPORT zur Serienausstattung.

Das Multimediasystem arbeitet viermal schneller als bisher, bietet 256 GB Speicher und integriert einen digitalen Fahrzeugschlüssel für Smartphone-Wallets.

Fahrwerksabstimmung auf dem Nürburgring

Lexus hat die Rohkarosserie versteift sowie Unterboden und Federbeinaufnahmen verstärkt. Erstmals stimmten die Ingenieure das Fahrwerk für europäische Straßen gezielt auf der Nürburgring-Nordschleife und auf deutschen Autobahnen bei über 200 km/h ab.

Zusätzliche Dämmmaßnahmen reduzieren die Fahrgeräusche um rund 20 Prozent. Die unter den Kofferraumboden verlegte 12-Volt-Batterie schafft zudem 26 Liter zusätzlichen Stauraum.

Die Sensorik des serienmäßigen Lexus Safety System+ deckt einen um 115 Prozent breiteren und 170 Prozent weiteren Bereich ab. Das System passt das Tempo vorausschauend an Kreuzungen oder Kurven an und bringt das SUV bei Fahrerunfähigkeit kontrolliert in der Spur zum Stehen.

Ausstattungslinien für den deutschen Markt

In Deutschland startet der NX in vier Varianten:

• Comfort +: Basisversion mit Voll-LED-Licht, Digitalcockpit, Sitz- und Lenkradheizung sowie Safety System+.
• Executive: Ergänzt 360-Grad-Kamera und Sitzbelüftung.
• Luxury: Beinhaltet Lederausstattung, Head-up-Display und Sensory Concierge.
• F SPORT: Bietet zusätzlich Panorama-Glasdach, Mark-Levinson-Soundsystem und digitalen Innenspiegel.

Konkrete Preise für das Facelift stehen noch aus. Bislang lag der Einstiegspreis in Deutschland bei 53.700 Euro.