Liberty Walk Dodge Challenger: Extremer Breitbau und Tiefgang im Kampfjet-Look
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Der Dodge Challenger erhält durch das LB-WORKS-Kit von Liberty Walk einen extremen Breitbau mit sichtbaren Verschraubungen.
Der japanische Tuner Liberty Walk hat ein umfassendes Karosserie-Kit für den Dodge Challenger vorgestellt. Mit einer an Kampfflugzeuge angelehnten grauen Lackierung, genieteten Kotflügelverbreiterungen und drastischem Tiefgang übertrifft das Fahrzeug selbst die werkseigenen Widebody-Versionen der US-Ikone an optischer Wucht.
Als Basis für das Projekt dient ein Exemplar der dritten Challenger-Generation aus den Baujahren vor dem großen Facelift von 2014. Dodge fertigte das Muscle Car zwischen 2008 und 2023 mit einer breiten Auswahl an V6- und V8-Triebwerken.
Das LB-WORKS-Paket im Detail
Das sogenannte LB-WORKS-Paket umfasst eine vollständige Neugestaltung der Außenhaut. Zum Kit gehören vordere und hintere Kotflügelaufsätze, ein markanter Frontsplitter, eine belüftete Motorhaube sowie ein dreiteiliger Ducktail-Heckspoiler.
Sämtliche Komponenten werden getreu der typischen Markenphilosophie mit offen sichtbaren Verschraubungen an der Karosserie befestigt. Unter den massiv ausgestellten Radläufen sitzen schwarze Räder im Y-Speichen-Design.
Ein regulierbares Luftfahrwerk steuert die Bodenfreiheit des US-Coupés. Auf Knopfdruck duckt sich der Wagen für Ausstellungszwecke extrem tief über den Asphalt, während das System für den regulären Fahrbetrieb wieder angehoben werden kann.
Frontansicht des umgebauten Dodge Challenger mit Luftfahrwerk
Verschraubtes Design statt Karosserieschnitt
Im Gegensatz zu anderen bekannten Umbauten aus der japanischen Tuning-Szene, wie etwa den Porsche-Kreationen von Rauh-Welt Begriff (RWB), werden die originalen Kotflügel hier nicht zerschnitten. Liberty Walk verschraubt die Verbreiterungen direkt auf der bestehenden Struktur.
Leistungsspektrum der Challenger-Reihe
Die Bandbreite der Baureihe reicht vom zahmen Basismotor bis hin zu extremen Werksmodellen. Die SRT Hellcat leistet 727 PS, die Redeye-Ausführung bringt es auf 808 PS. Die Spitze markiert der Demon 170 mit 1.039 PS, der den Sprint von 0 auf 97 km/h in 1,66 Sekunden absolviert und die Viertelmeile in 8,91 Sekunden meistert.
Für das präsentierte Demofahrzeug verzichtet das Unternehmen auf astronomische Leistungswerte und konzentriert sich stattdessen auf Straßentauglichkeit in Kombination mit einer eigens angefertigten Klappenauspuffanlage.