Mercedes C-Klasse (2026): Facelift bringt MB.OS und zwei Displays bis 12,3 Zoll
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Das Cockpit des Mercedes C-Klasse Facelifts kombiniert bewährte Display-Größen mit neuer Software.
Fünf Jahre nach dem Marktstart der aktuellen Generation spendiert Mercedes der C-Klasse eine umfangreiche Modellpflege. Während das Karosserie- und Innenraumlayout im Kern erhalten bleibt, rüstet der Hersteller bei der digitalen Infrastruktur und dem Reisekomfort spürbar nach.
Innenraum und Cockpit-Ansicht des Mercedes C-Klasse Facelifts.
Digitales Cockpit mit neuer Software-Architektur
Die Architektur des Armaturenbretts bleibt weiterhin auf die fahrende Person zugeschnitten. Hinter dem Lenkrad arbeitet ein digitales Kombiinstrument im 12,3-Zoll-Format, während in der Mittelkonsole ein hochkant ausgerichteter 11,9-Zoll-Touchscreen platziert ist.
Die wesentliche Änderung findet unter der Haube der Elektronik statt: Mit der Modellpflege zieht das Betriebssystem MB.OS in die Baureihe ein. Physische Tasten bleiben auf ein Minimum reduziert.
Details des Infotainment-Bildschirms in der Mittelkonsole der C-Klasse.
KI-Assistenz und Google-Navigation
Kernstück des Infotainments ist der neue MBUX Virtual Assistant. Das System greift auf Technologien von ChatGPT, Microsoft Bing sowie Google Gemini zurück, um Gesprächskontexte über mehrere Fragen hinweg ohne Wiederholungen beizubehalten.
Die Routenführung nutzt integrierte Google-Maps-Dienste und wird durch KI-basierte Zusatzfunktionen erweitert.
Komfort, Materialien und Sound
Im Interieur kombiniert Mercedes weiche Oberflächen mit neu zusammengestellten Bezugs- und Dekormaterialien. Zur Steigerung des Langstreckenkomforts lassen sich optional Sitze mit Massagefunktion ordern.
Zusätzlich sind Systeme zur Filterung und Ionisierung der Innenraumluft konfigurierbar. Für die akustische Untermalung sorgt auf Wunsch ein Burmester-3D-Surround-Soundsystem mit 710 Watt Leistung und Dolby Atmos.
Platzangebot in Limousine und T-Modell
Die Platzverhältnisse im Fond sind primär auf zwei Erwachsene auf den äußeren Sitzen ausgelegt, da der Kardantunnel den mittleren Sitzplatz einschränkt. Vorne bieten weitreichende Verstellmöglichkeiten unverändert großzügige Bewegungsfreiheit.
Offizielle Endwerte für den Stauraum des Facelifts stehen noch aus, dürften sich aber am bisherigen Niveau orientieren. Die Limousine startet voraussichtlich bei rund 455 Litern Kofferraumvolumen, während das T-Modell 490 Liter bietet und sich über die im Verhältnis 40:20:40 umlegbare Rückbank auf bis zu 1.510 Liter erweitern lässt.