Porsche 911 GT3 Bergsport: 100 Exemplare mit 510 PS – doch deutsche Kunden gehen leer aus
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Der limitierte Porsche 911 GT3 Bergsport basiert auf dem GT3 mit Touring-Paket.
Porsche legt eine streng limitierte Sonderedition auf, die speziell für anspruchsvolle Alpenpässe konzipiert ist. Der neue Porsche 911 GT3 Bergsport entsteht in der Porsche Exclusive Manufaktur und ist auf exakt 100 Fahrzeuge limitiert.
Kaufinteressenten aus Deutschland schauen bei dieser Kleinserie allerdings in die Röhre. Das Modell entstand auf Initiative von Porsche Schweiz und wird ausschließlich in vier ausgewählten Alpenanrainer-Märkten angeboten.
Exklusiver Marktstart in vier Ländern
Neben der Schweiz erhalten lediglich Sammler und Fahrer in Österreich, Frankreich und Italien Zugriff auf die Kleinserie. Porsche Deutschland war an der Entstehung dieses Projekts nicht beteiligt.
Als technische Basis dient der aktuelle Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket. Seine offizielle Weltpremiere feiert das Fahrzeug am 3. September 2026 im Rahmen des Events Arosa ClassicCar auf einer 7,3 Kilometer langen Bergstrecke mit 76 Kurven und 422 Metern Höhenunterschied.
Porsche 911 GT3 Bergsport
Design im Zeichen der Alpen
Optisch fällt das Sondermodell durch den eigens kreierten Farbton Valleygreenmetallic auf. Dieser Lack stammt aus dem exklusiven „Paint-to-Sample-Plus“-Programm des Herstellers.
Im Innenraum setzen sich die Akzente fort: Die klappbaren Carbon-Schalensitze sind mit Sonderleder im passenden Grünton bezogen und verfügen über ein eingesticktes Ziernaht-Muster in Form von Berggipfeln. Trotz des puristischen Charakters spendiert Porsche dem Bergsport eine Rücksitzanlage.
Zahlreiche Details in Orange heben das Interieur ab. Dazu zählen die 12-Uhr-Markierung am Lenkrad, das Gaspedal, der Zündschalter, das Schaltschema sowie Akzente der Porsche Design GT-Uhr aus dem Sport-Chrono-Paket.
Fahrwerk und Antrieb für die Passstraße
Das Fahrzeug greift auf das bewährte Leichtbau-Paket zurück, weicht aber an entscheidenden Stellen ab. Statt anfälligerer Magnesiumräder montiert Porsche widerstandsfähige Aluminiumräder, die für rauen Gebirgsasphalt optimiert sind.
Porsche 911 GT3 Bergsport Detailansicht
Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist serienmäßig verbaut, ein Doppelkupplungsgetriebe steht nicht zur Wahl. Für lange Alpentouren ohne häufige Tankstopps sorgt ein vergrößerter 90-Liter-Kraftstofftank, während ein Liftsystem an der Vorderachse steile Auffahrten meistert.
Im Heck arbeitet der unveränderte 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor. Das Triebwerk liefert 375 kW (510 PS) und ein maximales Drehmoment von 450 Nm an die Hinterachse.
Konkrete Preise sowie den genauen Termin für den Auslieferungsstart hat Porsche bislang nicht bekannt gegeben.