Range Rover Electric: 550 PS und 118,5-kWh-Akku ab 163.500 Euro
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Der erste vollelektrische Range Rover absolviert Erprobungsfahrten.
Während Jaguar für die Transformation zur reinen E-Marke sein gesamtes Erscheinungsbild radikal umbaut, wählt Land Rover einen deutlich konservativeren Weg. Der neue Range Rover Electric markiert das Debüt des ersten rein elektrischen Modells der britischen Traditionsmarke.
Entwicklungschef Thomas Müller stellt dabei eine klare Priorität auf: Der Wagen soll in erster Linie ein vollwertiger Range Rover sein und erst an zweiter Stelle ein Elektroauto.
Dezente Optik und 550 PS Systemleistung
Äußerlich unterscheidet sich das Modell kaum von den Verbrenner-Varianten. Auffällig sind lediglich ein geglätteter Kühlergrill, EV-Embleme auf den Radnaben und der Wegfall der Auspuffendrohre am Heck.
Für den Vortrieb sorgen zwei Elektromotoren, die gemeinsam 550 PS und ein Drehmoment von 850 Nm mobilisieren. Trotz eines Fahrzeuggewichts von rund drei Tonnen beschleunigt der Luxus-Geländewagen in unter fünf Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 200 km/h abgeregelt.
Der Range Rover Electric auf dem Erprobungsgelände im britischen Gaydon.
Offroad-Fähigkeiten und 800-Volt-Architektur
Auf dem Testgelände im englischen Gaydon demonstriert der Brite seine Geländegängigkeit abseits asphaltierter Straßen. Die bekannten Offroad-Kennwerte wie Böschungswinkel und Wattiefe bleiben trotz des Unterboden-Akkus vollständig erhalten.
Durch die präzise elektronische Steuerung lässt sich das Drehmoment im schweren Gelände noch feiner an die einzelnen Räder leiten als bei klassischen Allradantrieben mit Verbrennungsmotor.
Reichweite und Schnellladetechnik
Im Unterboden sitzt eine Hochvoltbatterie mit einer Speicherkapazität von 118,5 kWh. Nach offizieller Norm sind Reichweiten von bis zu 600 Kilometern möglich, im realen Fahrbetrieb stellt der Hersteller rund 531 Kilometer in Aussicht.
Das verbaute 800-Volt-System erlaubt Ladeleistungen von bis zu 350 kW an entsprechenden Schnellladesäulen. Eine integrierte KI-Funktion berechnet die verbleibende Reichweite dynamisch anhand des aktuellen Streckenprofils und registrierter Lasten wie Pferdeanhängern.
Marktstart und Vorbestellungen
Die Preise für den Range Rover Electric starten voraussichtlich bei rund 163.500 Euro. Trotz der Einstiegshürde liegen dem Unternehmen bereits mehr als 80.000 unverbindliche Vorbestellungen vor.