Über 2.000 Brände: Wie E-Bikes und E-Scooter zur tödlichen Gefahr werden
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Defekte oder manipulierte Akkus bei E-Bikes bergen ein enormes Brandrisiko.
Brände durch Lithium-Ionen-Akkus in E-Bikes und E-Scootern enden immer häufiger fatal. Eine Auswertung von 41 britischen Feuerwehren durch die BBC zeigt das ganze Ausmaß: Zwischen 2019 und 2025 wurden über 2.000 Akkubrände gezählt, bei denen 18 Menschen starben und fast 700 verletzt wurden.
Nahezu die Hälfte dieser Brände brach direkt in Wohnräumen oder Garagen aus, oft während des Ladevorgangs.
Gefährliche Bausätze und Billigimporte
Pam Oparaocha von der Londoner Feuerwehr warnt vor riskanten Käufen im Internet: Viele Brände lassen sich auf gebrauchte Fahrzeuge oder nachträglich umgebaute Fahrräder zurückführen. Nicht zugelassene Umrüstsätze und Billigfahrzeuge werden auf Online-Plattformen teilweise schon ab umgerechnet etwa 175 Euro angeboten.
Typische Ursachen für den Akku-Kollaps
Das britische Amt für Produktsicherheit und Normen verzeichnet weltweit einen Anstieg gefährlicher Zwischenfälle. Ein kritisches Brandrisiko entsteht vor allem unter folgenden Bedingungen:
- Missachtung gesetzlicher Sicherheitsvorschriften und gefälschte Produkte
- Vorschäden an den Zellen oder mangelhafte Verarbeitung ab Werk
- Einsatz falscher, nicht kompatibler Ladegeräte
- Nachträgliche Modifikationen mit Fremdteilen an Motor oder Energiespeicher
Einige Faktoren erhöhen das Brandrisiko von E-Scooter und E-Bikes.
Explosionsartige Ausbreitung und giftige Gase
Kommt es zum thermischen Durchgehen („Thermal Runaway“), wird die chemische Energie schlagartig frei. Dr. Simon Jones von der University of Warwick betont, dass brennende Trümmerteile meterweit geschleudert werden und Räume binnen Sekunden in Vollbrand stehen können.
Neben den Flammen blockieren die Brände oft Fluchtwege und setzen hochgiftige Dämpfe frei, die eine unmittelbare Lebensgefahr darstellen.
Millionen E-Fahrzeuge in deutschen Haushalten
Auch in Deutschland wächst der Markt rasant. Laut Statistischem Bundesamt gab es 2023 in privaten Haushalten rund 1,4 Millionen E-Scooter und 12,2 Millionen führerscheinfreie E-Bikes – fünf Jahre zuvor lag der E-Bike-Bestand noch bei 3,8 Millionen.
Eine einheitliche bundesweite Statistik über Brände durch Lithium-Ionen-Akkus existiert in Deutschland bislang nicht. Rettungskräfte raten dringend dazu, brennende Akkus keinesfalls selbst zu löschen, sondern umgehend den Notruf zu wählen und das Gebäude zu verlassen.