USS Abraham Lincoln: 18.000 Mahlzeiten und 1,5 Millionen Liter Wasser pro Tag auf See
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Die USS Abraham Lincoln wird auf offener See im laufenden Betrieb versorgt.
Nach mehr als 250 Tagen ununterbrochen auf See steuert der US-Flugzeugträger USS Abraham Lincoln seinen ersten Hafenstopp an. Anfang September legt das Kriegsschiff in Thailand an, bevor die Rückreise in die Vereinigten Staaten ansteht.
Zwar treibt die Atomkraft das Schiff über Jahrzehnte hinweg an, doch die Instandhaltung der Besatzung erfordert eine gewaltige logistische Maschinerie. Rund 5000 Soldaten und Besatzungsmitglieder müssen auf hoher See rund um die Uhr versorgt werden.
Der nukleare Antrieb im Wochenverbrauch
Die beiden Kernreaktoren an Bord arbeiten extrem effizient. Pro Woche verbrauchen sie lediglich etwa vier Kilogramm Kernbrennstoff.
Mit einer einzigen Reaktorfüllung kann der Träger bis zu 25 Jahre im Einsatz bleiben, bevor eine Generalüberholung und ein Austausch des Brennstoffs im Dock nötig werden. Der Schiffsantrieb benötigt somit während des Betriebs keinen herkömmlichen Treibstoff.
Logistik für 5000 Personen an Bord
Die größte logistische Herausforderung stellt die Verpflegung der Besatzung dar. Über lange Schichten hinweg muss die Bordküche die Mannschaft durchgehend mit Energie versorgen.
Täglicher Speiseplan und Kosten
Täglich gibt die Bordküche mehr als 18.000 Mahlzeiten aus. Zu den Grundzutaten eines einzelnen Tages gehören:
- 726 Kilogramm Fleisch
- 159 Kilogramm Salat
- 606 Liter Milch
Während der oft zwölfstündigen Schichten trinken die Besatzungsmitglieder rund 20.000 Tassen Kaffee. Dazu kommen etwa 15.000 Snacks und 8000 Einkäufe an den Automaten des Schiffes.
Die Verpflegung schlägt mit rund 65.000 US-Dollar (etwa 56.000 Euro) pro Tag zu Buche. Im Monat belaufen sich die Kosten für Lebensmittel und Snacks auf circa 1,5 Millionen US-Dollar (rund 1,3 Millionen Euro).
Die USS Abraham Lincoln während eines Betankungsmanövers auf See.
1,5 Millionen Liter Trinkwasser und Kerosin für Kampfjets
Trinkwasser wird direkt auf See erzeugt. Mithilfe der Reaktorabwärme wandeln schiffseigene Entsalzungsanlagen täglich 1,5 Millionen Liter Meerwasser in Trinkwasser um. Um den Vorrat zu schonen, sind die Duschzeiten der Besatzung oft auf ein Limit von zehn Litern begrenzt.
Für den Flugbetrieb lagert das Schiff zudem riesige Mengen an JP-5-Flugkerosin, da die Jets und Hubschrauber nicht nuklear betrieben werden. Zwischen 11 und 13 Millionen Liter dieses Spezialkraftstoffs transportiert der Flugzeugträger in seinen Tanks.
Geht der Flugtreibstoff zur Neige, wird er während voller Fahrt nachgetankt. Bei Geschwindigkeiten von 20 Knoten (etwa 37 km/h) pumpen Versorgungsschiffe über Schlauchverbindungen bis zu fünf Millionen Liter Kerosin auf den Träger.