Analyse zeigt realen Verschleiß von E-Auto-Batterien bei 150.000 km
- Eine Analyse von 500.000 Messungen untersucht die reale Kapazität und Batteriegesundheit von Elektroautos bei hoher Laufleistung.
- Der Batteriezustand sinkt bei steigenden Kilometern, wobei sich die Unterschiede zwischen baugleichen Fahrzeugen drastisch vergrößern.
- Das Tesla Model Y, der VW ID.4 und der Hyundai Ioniq 5 zeigen nach 150.000 Kilometern einen moderaten Kapazitätsverlust.
